Porsche 918, el sucesor del Carrera GT

Con el  éxito del  Porsche Carrera GT  el fabricante de coches  alemán tenía el reto de  superar  con  el  nuevo  Porsche 918 a su  predecesor  en  prestaciones y tecnologia. El nuevo Porsche 918  va a ser  durante años  el buque  insignia de Porsche,  introduciendo la última tecnologia   en este   superdeportivo  de referencia en el sector de los vehículos de altas prestaciones.

El sucesor del Carrera GT

El desarrollo de este  Porsche  ha sido un proceso  complejo  al  introducir  dos motores electricos, los coches de este  segmento   se caracterizan por  ser automóviles  muy potentes con  poco peso, al  añadirle unas  baterías   el peso aumenta considerablemente  y deben de introducir  nuevos materiales  para  bajar  el peso de  un automóvil de altas prestaciones.

Porsche 918, el sucesor del Carrera GT

Muchos  de  los ingenieros de Porsche  han declarado que este nuevo modelo   es el más avanzado de la marca  y que  su tecnología es equiparable al Porsche LMP1, que usan para  competir  en las 24h de Le Mans,  el LMP1   ha participado en 34 carreras  y ha  obtenido la victoria en 17 carreras, un coche  que se acerque al LMP1 estamos hablando de un automóvil  de  un gran rendimiento  y  dotado de gran tecnología.

A mediados de 2010 Porsche  aprueba  el proyecto  para  crear  el sucesor de Porsche Carrera GT, solo se fabricaran  918 unidades. La marca alemana  sabe que va  a tener  duros competidores y  hacerse con la corona de ser el superdeportivo de referencia  va a  ser muy difícil. Ferrari   con su  potente   Ferrari LaFerrariMclaren con  su   Mclaren P1, el supuesto sucesor del Mclaren F1, un reto nada fácil.

Porsche 918, el sucesor del Carrera GT

Innovación del  nuevo Porsche

El nuevo Porsche  918   tiene  dos motores electricos   conectados a la transmisión, uno de los motores electricos   está situado en la parte delantera y el otro  motor  en la parte  trasera. Ambos motores  desarrollan  una potencia  de  210 Kw ( 286 cv).

Porsche debe  de   desarrollar  un coche que  compita tanto en  el segmento de los superdeportivos como en los circuitos cuando  lo comparen con la competencia. En el  salon de  Ginebra de 2011   se presentó el Porsche 918, un modelo  que estaba casi  listo para la fabricación en serie.

Porsche 918, el sucesor del Carrera GT

El mundo  vió por primera  vez el primer  Porsche  hibrido enchufable,  su lugar de montaje iba a ser la fabrica de Zuffenhausen.  Dos años más tarde de su presentacion, en el 2013,  empezó su producción y las entregas para sus clientes más exclusivos en el mes de Diciembre de ese mismo año.

Un año más tarde Porsche pone en venta su nuevo  automóvil en los Estados Unidos,  el pais norte americano se convierte  en  su mejor  mercado de venta  llegando a vender  297 unidades, seguido de China  y Alemania.

Especificaciones Porsche 918

EL nuevo Porsche  está equipado  por un motor V8 de 4600 cc, la base de este motor es el Porsche prototipo de Le Mans. La potencia de este  motor es de 608 cv  a las 8700rpm y entregando un par motor  de 540Nm. Unido  a este increible motor se encuentra el motor  eléctrico  que entrega 154 cv y en la parte delantera se  encuentra el segundo motor electrico  que ofrece una potencia de 125 cv. La  combinación de estos tres motores  ofrece  unas prestaciones excepcionales, ya que no debemos  de olvidar que el Porsche 918 es un coche con traccion  total.

La caja de cambios   del nuevo Porsche 918  debe poder  soportar  la embestida de los 887 cv y que mejor caja de  cambios  que la PDK de 7 relaciones  y doble embrague. Con la tracción total y la caja de cambios PDK  el nuevo Porsche 918 es capaz de acelerar de 0-100km/h en tan solo 2,6 segundos y  alcanzando una velocidad máxima de 350km/h.   Con la combinación de los tres motores  electricos    alcanza un par máximo de 1275 Nm.

Porsche 918, el sucesor del Carrera GT

En Septiembre de 2013 el nuevo Porsche 918  estableció el record en el circuito alemán de Nürburgring con un tiempo de 6:57 para  recorrer  los 20 km del   mítico circuito.

Weissach Package, mejoras para el Porsche 918

Durante los años de fabricación del Porsche 918  se  prensentó un paquete llamado Weissach Package, cualquier  propietario o  cliente  de un Porsche 918  estaba disponible para su  vehículo. El paquete Weissach Package   mejoraba las prestaciones del 918,  se instalaban  nuevas piezas en el tren de rodaje como llantas, frenos  y  una pintura  especial que  rebajaba el peso del vehículo en 41 Kg, con estas mejoras el 918   paraba la báscula en 1634Kg.

Estos   nuevos  elementos que se le añaden al Porsche 918  también se incorporaba  piezas  aerodinámicas para mejorar el comportamiento  y mejorar las pretaciones. El fabricante  alemán  ofrecia a  sus  clientes  las posibilidad  de un nuevo diseño para la carrocería  con los colores especiales de Martini Racing o Salzburg Racing Design.

Galería de Imágenes

¿Cuánto cuesta un Porsche 918?

El precio del 918  empezaba con un precio base de 611.000€ ( 845.000$  o 511.000 ₤)  a este precio  debemos  de sumarle  impuestos y   los 73.000€ del  paquete Weissach Package.

¿Cuántos Porsche 918 se fabricaron?

Porsche fabricó 918 unidades. Esta  fabricación  solo estuvo  durante 21 meses, todas las unidades del Porsche 918  fueron ensambladas  en Stuttgart (Alemania)

Ficha Técnica Porsche 918

Modificación (motor) 4.6 V8 (887 Hp) Hybrid PDK
Año de la puesta en producción 2013 años
Año de finalización de la producción Junio, 2015 años
Arquitectura de la unidad de potencia PHEV (Vehículo híbrido eléctrico enchufable)
Tipo de carrocería Coupe – Cabriolet
Numero de plazas 2
Numero de puertas 2

Rendimiento

Consumo de combustible combinado 3.1 l/100 km
75.88 US mpg
91.12 UK mpg
Combustible Gasolina / electricidad
Aceleración 0 – 100 km/h 2.6 s
Aceleración 0 – 62 mph 2.6 s
Aceleración 0 – 60 mph (Calculado por Auto-Data.net) 2.5 s
Velocidad máxima 345 km/h
214.37 mph
Emisión CO2 Ponderada 72 gr/km
Relación peso/potencia 1.9 kg/CV
Coches electricos y híbridos
Capacidad de la batería 6.8 kWh
Autonomía eléctrica 16-31 km
9.94 – 19.26 mi
Motor electrico 1
Potencia motor eléctrico 286 CV @ 6500rpm.
Potencia del sistema 887 CV @ 8500rpm.
1280 Nm
944.08 lb.-ft.

Motor de combustión interna

Potencia máxima 608 CV @ 8700rpm.
Potencia por litro 132.4 CV/l
Posición del motor En el medio, longitudinal
Cilindrada -real- 4593 cm3
280.28 cu. in.
Número de cilindros 8
Distribución de los cilindros En V

Volumen y peso

Peso en orden de marcha 1674 kg
3690.54 lbs.
Capacidad maletero min. 110 l
3.88 cu. ft.
Capacidad depósito 70 l
18.49 US gal | 15.4 UK gal
Medidas
Longitud 4643 mm
182.8 in.
Anchura 1940 mm
76.38 in.
Altura 1167 mm
45.94 in.
Distancia entre ejes 2730 mm
107.48 in.
Vía delantera 1664 mm
65.51 in.
Vía trasera 1612 mm
63.46 in.

Frenos y suspensión

Tracción Tracción en las cuatro ruedas (4×4)
Número de velocidades (transmisión automática) 7 PDK
Suspensión delantera Suspensión de doble horquilla
Suspensión trasera Multi-link independiente
Frenos delanteros Discos ventilados
Frenos traseros Discos ventilados
Sistemas de asistencia ABS (Sistema antibloqueo de ruedas)
Dirección, tipo Cremallera de dirección
Dirección asistida Dirección Eléctrica
Tamaño de neumáticos 265/35 ZR20; 325/30 ZR21
Tamaño de llantas 9.5J x 20; 12.5J x 21

Resumen
Porsche 918, el sucesor del Carrera GT
Nombre del Artículo
Porsche 918
Descripción
El Porsche 918 ha sido el sucesor del Porsche Carrera GT, la marca alemana ha debido de superar a otros modelos como LaFerrari o el Mclaren P1.
Autor
Editor
Motorpotencia