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Con el éxito del Porsche Carrera GT el fabricante de coches alemán tenía el reto de superar con el nuevo Porsche 918 a su predecesor en prestaciones y tecnologia. El nuevo Porsche 918 va a ser durante años el buque insignia de Porsche, introduciendo la última tecnologia en este superdeportivo de referencia en el sector de los vehículos de altas prestaciones.
El sucesor del Carrera GT
El desarrollo de este Porsche ha sido un proceso complejo al introducir dos motores electricos, los coches de este segmento se caracterizan por ser automóviles muy potentes con poco peso, al añadirle unas baterías el peso aumenta considerablemente y deben de introducir nuevos materiales para bajar el peso de un automóvil de altas prestaciones.
Muchos de los ingenieros de Porsche han declarado que este nuevo modelo es el más avanzado de la marca y que su tecnología es equiparable al Porsche LMP1, que usan para competir en las 24h de Le Mans, el LMP1 ha participado en 34 carreras y ha obtenido la victoria en 17 carreras, un coche que se acerque al LMP1 estamos hablando de un automóvil de un gran rendimiento y dotado de gran tecnología.
A mediados de 2010 Porsche aprueba el proyecto para crear el sucesor de Porsche Carrera GT, solo se fabricaran 918 unidades. La marca alemana sabe que va a tener duros competidores y hacerse con la corona de ser el superdeportivo de referencia va a ser muy difícil. Ferrari con su potente Ferrari LaFerrari y Mclaren con su Mclaren P1, el supuesto sucesor del Mclaren F1, un reto nada fácil.
Innovación del nuevo Porsche
El nuevo Porsche 918 tiene dos motores electricos conectados a la transmisión, uno de los motores electricos está situado en la parte delantera y el otro motor en la parte trasera. Ambos motores desarrollan una potencia de 210 Kw ( 286 cv).
Porsche debe de desarrollar un coche que compita tanto en el segmento de los superdeportivos como en los circuitos cuando lo comparen con la competencia. En el salon de Ginebra de 2011 se presentó el Porsche 918, un modelo que estaba casi listo para la fabricación en serie.
El mundo vió por primera vez el primer Porsche hibrido enchufable, su lugar de montaje iba a ser la fabrica de Zuffenhausen. Dos años más tarde de su presentacion, en el 2013, empezó su producción y las entregas para sus clientes más exclusivos en el mes de Diciembre de ese mismo año.
Un año más tarde Porsche pone en venta su nuevo automóvil en los Estados Unidos, el pais norte americano se convierte en su mejor mercado de venta llegando a vender 297 unidades, seguido de China y Alemania.
Especificaciones Porsche 918
EL nuevo Porsche está equipado por un motor V8 de 4600 cc, la base de este motor es el Porsche prototipo de Le Mans. La potencia de este motor es de 608 cv a las 8700rpm y entregando un par motor de 540Nm. Unido a este increible motor se encuentra el motor eléctrico que entrega 154 cv y en la parte delantera se encuentra el segundo motor electrico que ofrece una potencia de 125 cv. La combinación de estos tres motores ofrece unas prestaciones excepcionales, ya que no debemos de olvidar que el Porsche 918 es un coche con traccion total.
La caja de cambios del nuevo Porsche 918 debe poder soportar la embestida de los 887 cv y que mejor caja de cambios que la PDK de 7 relaciones y doble embrague. Con la tracción total y la caja de cambios PDK el nuevo Porsche 918 es capaz de acelerar de 0-100km/h en tan solo 2,6 segundos y alcanzando una velocidad máxima de 350km/h. Con la combinación de los tres motores electricos alcanza un par máximo de 1275 Nm.
En Septiembre de 2013 el nuevo Porsche 918 estableció el record en el circuito alemán de Nürburgring con un tiempo de 6:57 para recorrer los 20 km del mítico circuito.
Weissach Package, mejoras para el Porsche 918
Durante los años de fabricación del Porsche 918 se prensentó un paquete llamado Weissach Package, cualquier propietario o cliente de un Porsche 918 estaba disponible para su vehículo. El paquete Weissach Package mejoraba las prestaciones del 918, se instalaban nuevas piezas en el tren de rodaje como llantas, frenos y una pintura especial que rebajaba el peso del vehículo en 41 Kg, con estas mejoras el 918 paraba la báscula en 1634Kg.
Estos nuevos elementos que se le añaden al Porsche 918 también se incorporaba piezas aerodinámicas para mejorar el comportamiento y mejorar las pretaciones. El fabricante alemán ofrecia a sus clientes las posibilidad de un nuevo diseño para la carrocería con los colores especiales de Martini Racing o Salzburg Racing Design.
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¿Cuántos Porsche 918 se fabricaron?
Porsche fabricó 918 unidades. Esta fabricación solo estuvo durante 21 meses, todas las unidades del Porsche 918 fueron ensambladas en Stuttgart (Alemania)
Ficha Técnica Porsche 918
Modificación (motor) 4.6 V8 (887 Hp) Hybrid PDK
Año de la puesta en producción 2013 años
Año de finalización de la producción Junio, 2015 años
Arquitectura de la unidad de potencia PHEV (Vehículo híbrido eléctrico enchufable)
Tipo de carrocería Coupe – Cabriolet
Numero de plazas 2
Numero de puertas 2
Rendimiento
Consumo de combustible combinado 3.1 l/100 km
75.88 US mpg
91.12 UK mpg
Combustible Gasolina / electricidad
Aceleración 0 – 100 km/h 2.6 s
Aceleración 0 – 62 mph 2.6 s
Aceleración 0 – 60 mph (Calculado por Auto-Data.net) 2.5 s
Velocidad máxima 345 km/h
214.37 mph
Emisión CO2 Ponderada 72 gr/km
Relación peso/potencia 1.9 kg/CV
Coches electricos y híbridos
Capacidad de la batería 6.8 kWh
Autonomía eléctrica 16-31 km
9.94 – 19.26 mi
Motor electrico 1
Potencia motor eléctrico 286 CV @ 6500rpm.
Potencia del sistema 887 CV @ 8500rpm.
1280 Nm
944.08 lb.-ft.
Motor de combustión interna
Potencia máxima 608 CV @ 8700rpm.
Potencia por litro 132.4 CV/l
Posición del motor En el medio, longitudinal
Cilindrada -real- 4593 cm3
280.28 cu. in.
Número de cilindros 8
Distribución de los cilindros En V
Volumen y peso
Peso en orden de marcha 1674 kg
3690.54 lbs.
Capacidad maletero min. 110 l
3.88 cu. ft.
Capacidad depósito 70 l
18.49 US gal | 15.4 UK gal
Medidas
Longitud 4643 mm
182.8 in.
Anchura 1940 mm
76.38 in.
Altura 1167 mm
45.94 in.
Distancia entre ejes 2730 mm
107.48 in.
Vía delantera 1664 mm
65.51 in.
Vía trasera 1612 mm
63.46 in.
Frenos y suspensión
Tracción Tracción en las cuatro ruedas (4×4)
Número de velocidades (transmisión automática) 7 PDK
Suspensión delantera Suspensión de doble horquilla
Suspensión trasera Multi-link independiente
Frenos delanteros Discos ventilados
Frenos traseros Discos ventilados
Sistemas de asistencia ABS (Sistema antibloqueo de ruedas)
Dirección, tipo Cremallera de dirección
Dirección asistida Dirección Eléctrica
Tamaño de neumáticos 265/35 ZR20; 325/30 ZR21
Tamaño de llantas 9.5J x 20; 12.5J x 21
