Porsche 911 Turbo S 2020, mejorando el 911.

El nuevo  Porsche 911 Turbo S  ha llegado al mercado, como anunció Porsche sería en primavera de 2020 y han cumplido, el nuevo 911 Turbo ha  mejorando las prestaciones  de su predecesor. Como es tradicional en los Porsche 911  sigue  siendo un motor bóxer trasero en posición  trasero longitudinal.

El nuevo Porsche 911 Turbo ha aumentado sus dimensiones, ancho 1.90 metros, longitud 4.53 metros y una altura de 1.30 metros. Una de las novedades del nuevo Porsche 911 turbo  se trata de que cada eje tiene  unas llantas de diferentes dimensiones.

En el eje trasero la marca alemana ha calzado este Porsche 911 Turbo con  unos neumáticos 255/35 R20 y en el eje trasero 315/30 R21. Porsche   ha aumentado la potencia  hasta los 650 cv y sigue siendo un tracción integral,  la marca alemana ha dotado al nuevo Porsche 911 Turbo S 2020 de aerodinamica  activa  llamada  Porsche Active Aerodynamics (PAA), otras de las novedades es la suspensión adaptativa y chasis deportivo  con mayor rigidez para  mejorar el  comportamiento del superdeportivo de Stuttgart.

La suspensión adaptativa  rebaja  la altura de la carroceria en 10mm y  ahora los  amortiguadores son ajustables. Dispone de  unos flaps  adaptativos para mejorar la eficacia aerodinámica y un spoiler  en el frontal  que se  regula automáticamente, el  alerón  trasero se  regula  en altura y  cambia el ángulo dependiendo de diversos factores (velocidad, modo, manejo..etc) ahora el aleron trasero  genera una carga aerodinámica de 170 kilogramos, un 15% más que antes y actua como aerofreno.

Aerodinamica Activa para el nuevo Porsche 911 Turbo S

El nuevo sistemaaerodinamico  se  regula entre 70 km/h y 170 km/h, aumentando la estabilidad y eficacia en las diferentes condiciones, el sistema de  escapes deportivos  que harán  una sinfonía cuando  encendamos el Porsche 911 TurboS.

En la pantalla central  han instalado  una pantalla de 10,9 pulgadas, se puede  gestionar   fácilmente, gracias al desarrollo de una interfaz fácil y sin distracciones, otras  de las novedades de este Porsche 911 Turbo S 2020 es el volante deportivo GT, también  disponemos de  una aplicación desarrollada  por  Porsche para   los Trackdays, llamada Porsche Track Precision. En el apartado de sonido  han instalado unos  altavoces de la marca Bose.

El nuevo motor  le han incorporado  un nuevo intercooler y   nuevos turbocompresores de  geometría variableválvulas  de descarga reguladas electrónicamente. Para  facilitar la conducción  al propietario de este Porsche 911 Turbo S, han incorporado  5 sistemas de conducción, Lluvia, Normal, Sport, Sport Plus y un modo  personalizado llamado Individual.

El motor Boxes  V6 de 650cv  está refrigerado por  nuevas tomas de  aire que han  sido rediseñadas para poder  optimizar la refrigeración  del motor, las tomas traseras laterales absorven grandes cantidades de aire para mejorar la  eficiencia del motor  boxer.

 

Prestaciones del 911 Turbo

Como es tradicional en los Porsche 911  el motor  sigue siendo un Boxer de  V6, con un cubicaje de 3700 cc, que rinde una potencia de 650cv  que nos permite alcanzar una velocidad máxima de 330km/h  y acelerar de 0-100km/h en tan solo 2,7 segundos. El nuevo 911 turbo pesa 1715kg y su motor boxer entrega 800 Nm, para que el motor no le falte  gasolina   tiene  un deposito con una capacidad de 67 litros.

La caja de cambios de 8 velocidades es  automática,   con la opción de  cambiar de forma semi automática  gracias a las palancas de acción manual que disponemos detrás del volante, como no puede faltar actualmente en los superdeportivos el  911 Turbo  tiene un doble embrague para  mejorar las respuesta del motor cuando dejemos  caer el pie sobre el acelerador.

 

En el aspecto del frenado  este 911 Turbo  la marca alemana ha  incorporado unos discos  ventilados  cerámicos  de 420 mm en el eje delantero y en el eje trasero  unos discos ventilados  cerámicos de 390 mm. En España tenemos   disponibilidad para hacer las reservas de este superdeportivo, pero  adquirir este  911 Turbo no va a salir barato, ya que ronda los 250.000€

Este  nuevo Porsche 911 Turbo es  un rival  duro para  sus principales  competidores, marcas  como  FerrariLamborghini Aston Martin ..etc deben de  hacer un  gran trabajo para  poder  batir  al nuevo  superdeportivo de Stuttgart.

Es impresionante como la marca alemana sigue mejorando, evolucionando y convirtiendo a este superdeportivo en una máquina muy eficaz, el vehículo se presentó en Stuttgart en 1964, desde ese momento el Porsche 911 ha ido creciendo hasta el día de hoy, llevan más de cinco décadas con la misma base y el mismo concepto, no han dejado de mejorar y cada nueva versión del 911 mejora a la versión anterior.


Acelerando con el Posche 911 Turbo en una Autobahn

 

¿ Cómo es acelerar  con 650 cv en un Porsche ?   

 

 


No hay duda de que Porsche está haciendo un excelente trabajo con su buque insignia, solo debemos fijarnos en los tiempos que marca en Nurburgring, tiempos de un coche de carreras, un motor bóxer  en posición trasero longitudinal que nos permite hacer salidas desde parado que rompen el cuello y ayuda a traccionar mejor en las salidas de las curvas.

Personalmente uno de los puntos fuerte de Porsche es que sigue ofreciendo caja de cambios manuales en modelos concretos, esto a los más puristas nos encanta, muchas marcas rivales a Porsche o marcas de superdeportivos, por desgracia ya no ofrecen esta posibilidad, solo me queda decir …..  ¡ Bravo Porsche !

Porsche 911 Turbo S 2020, mejorando el 911.

 

Precio Porsche 911 Turbo S 2020

  • 184.000 €  (sin impuestos)
  • 250.000 €  (impuestos incluidos)

 

Ficha Técnica del Porsche 911 Turbo S 2020

Prestaciones y consumos.

Velocidad máxima: 330 km/h
Aceleración 0-100 km/h: 2,7 s
Consumo WLTP:
Combinado: 12 l/100 km
Emisiones de CO₂ WLTP: 271 gr/km
Normativa de emisiones: Euro 6

Dimensiones, peso, capacidades

Tipo de Carrocería: Coupé
Número de puertas: 2
Longitud: 4.535 mm
Anchura: 1.900 mm
Altura: 1.303 mm
Batalla: 2.450 mm
Vía delantera: 1.583 mm
Vía trasera: 1.600 mm
Coeficiente Cx: 0,33
Superficie frontal: No disponible
Factor de resistencia: No disponible
Peso: 1.715 kg
Tipo de depósito:
Gasolina: 67 l
Filtro de partículas: Sí
Volúmenes de maletero:
Volumen con una fila de asientos disponible: 264 litros
Volumen del segundo maletero: 128 litros
Número de plazas: 4
Distribución de asientos: 2 + 2

Motor

Combustible: Gasolina
Potencia máxima: 650 CV / 478 kW
Revoluciones potencia máxima: 6.750 rpm
Par máximo: 800 Nm
Revoluciones par máximo: 2.500 – 4.000 rpm
Situación: Trasero longitudinal
Número de cilindros: 6
Disposición de los cilindros: Boxer
Material del bloque: Aluminio
Material de la culata: Aluminio
Diámetro: 102 mm
Carrera: 76,4 mm
Cilindrada: 3.746 cm³
Distribución:
Válvulas por cilindro: 4
Tipo de distribución: Dos árboles de levas en cada culata
Alimentación: Inyección directa. Turbo. Geometría variable. Intercooler
Automatismo de parada y arranque del motor («Stop/Start»): Sí

Transmisión

Tracción: Total
Caja de cambios: Automático
Número de velocidades: 8
Tipo de Embrague: Dos embragues multidisco bañados en aceite
Tipo de mecanismo: Pares de engranajes

Chasis

Estructura suspensión delantera: Tipo McPherson
Muelle suspensión delantera: Resorte helicoidal
Estructura suspensión trasera: Paralelogramo deformable
Muelle suspensión trasera: Resorte helicoidal
Barra estabilizadora delantera: Sí
Barra estabilizadora trasera: Sí
Tipo de frenos delanteros: Disco ventilado cerámico
Diámetro de frenos delanteros: 420 mm
Tipo de frenos traseros: Disco ventilado cerámico
Diámetro de frenos traseros: 390 mm
Dirección:
Tipo: Cremallera
Tipo de asistencia: Eléctrica
Asistencia en función de la velocidad: No
Desmultiplicacion en función de la velocidad: No
Desmultiplicación no lineal: Sí
Dirección a las cuatro ruedas: No
Neumáticos delanteros: 255/35 R20 97Y
Neumáticos traseros: 315/30 R21 105Y
Llantas delanteras: 9 x 20
Llantas Traseras: 11.5 x 21

Resumen
Porsche 911 Turbo S 2020, mejorando el 911.
Nombre del Artículo
Porsche 911 Turbo S 2020
Descripción
El nuevo Porsche 911 Turbo S es el nuevo buque insignia de la marca alemana. Ficha técnica precio y prestaciones puedes consultar en este reportaje del 911
Autor
Editor
Motorpotencia