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En primer lugar quiero decir no me considero un cinéfilo, pero dentro del mundo del automovilismo siempre han habido modelos de coches que nos enamoran por haberlos visto en una película de Hollywood, sin embargo la película Bullitt fue dirigida por el director Peter Yates y su actor principal era Steve McQueen. En otras palabras hoy hablamos del Ford Mustang Bullitt.
Una de las principales escenas de la película es la persecución de los dos asesinos a sueldo detrás del teniente Frank Bullitt, y en términos automovilísticos que es lo que nos importa, un Dodge Charger R/T detrás de un Ford Mustang GT 390.
Durante décadas el Ford Mustang Bullitt ha sido un modelo dentro de la gama Mustang que muchos de los fans de la marca del óvalo azul han deseado. El Ford Mustang Bullitt ha vuelto en el año 2019 mejorando a sus anteriores modelos. Este nuevo Mustang sigue manteniendo el color verde oscuro, llamado Dark Highland Green que es tan representativo en este modelo mítico de Ford.
Desde 1968 han habido tres generaciones del Ford Mustang Bullitt, la primera generación fue en el año 2001, la segunda generación fue en el año 2008, personalmente me parece la mejor de todas, es el modelo que más se parece al Mustang original con un diseño retro que recuerda al primer Mustang Bullitt, y la última generación ha sido en el año 2018.
Mustang Bullitt 1º Generación.
La primera generación del Mustang Bullitt fue presentada en el año 2001, al igual que el modelo actual era una edición limitada, ademas este Bullitt estaba basado en la cuarta generación del Mustang que fue lanzado al mercado en 1994, su comercialización duró 10 años hasta que Ford sacó la siguiente generación.
El motor de este Bullitt era un V8 4600 cc que entregaba una potencia de 270 cv y con un par motor de 414 Nm a 4000 rpm. Ford dotó a este Bullitt con unas llantas especiales de 17″ para diferenciarlo del resto de los modelos de la marca del óvalo azul, después de eso también equipó al Bullitt con unos frenos Brembo y unos neumáticos mas anchos, mejoras en la suspensión, control de tracción y ABS.
Ficha Técnica Mustang Bullitt 2001
Capacidad del tanque de combustible: 60 litros
Motor: Motor frontal con tracción trasera.
Tipo motor: 4.6L SOHC V-8
Desplazamiento: 4.6L, 281
Potencia: 275 cv
Torsión: 414 Nm @ 4000
Radio Compresión: 9.4:1
Sistema de combustible: Sistema secuencial multipuerto.
Combustible recomendado: 87 octanos
Transmisión: Tipo: Manual de 5 velocidades.
Aerodinámica: Coeficiente de arrastre: 0.36
Mustang Bullitt 2º Generación.
Personalmente esta generación del Ford Mustang Bullitt es la más «parecida» al antiguo modelo que se utilizó para rodar la película de 1968. La base de este nuevo Bullitt era el Ford Mustang de 2005, con un diseño inspirado en los Mustang de mediados de los sesenta.
El Ford Mustang Bullitt de segunda generación llegó en el año 2008 y un edición especial ya que recordaba al modelo original, por lo tanto este nuevo Bullitt basado en el Mustang GT tenia diversas mejoras respecto al modelo GT, por ello los seguidores de la marca acogieron a este modelo mejor que la edición anterior.
Las mejoras más importantes para este modelo se encontraban en el motor, que aumentó su potencia respecto al modelo del Mustang GT. Ford Racing fue el departamento encargado de mejorar el nuevo Bullitt, el motor tuvo una aumento de potencia de 15 cv, llegando a los 334 cv y el par máximo creció hasta los 441 Nm a 4250 rpm.
En Estados Unidos muchos modelos y durante décadas han tenido por costumbre poner una suspensión de eje rígido, por ello el nuevo Mustang Bullitt mantuvo este tipo de suspensión pero aumentado la rigidez, sin embargo los cambios importantes en el Mustang Bullitt fue un sistema de escapes especifico para recordar al modelo de la película Bullitt.
Ficha Técnica Mustang Bullitt 2008
Peso: 1596kg
Motor: 4600 cc V-8
Transmision: 5 velocidades, manual
Potencia: 315 cv
Par Motor : 440Nm / 4250rpm
0-100 Km/h: 5.1 segundos
0–160 Km/h: 12.6 sesegundos
1/4 milla: 13.7 seg / 165 km/h
Velocidad máxima: 245 km/h
Mustang Bullitt 3º Generación.
La tercera generación del Ford Mustang Bullitt está basado en el Mustang GT modelo de 2018, el nuevo modelo ha llegado para celebrar el 50º aniversario. Con algunos ajustes de motor mejora las sensaciones al volante y mejora las prestaciones respecto a su hermano pequeño el Mustang GT y por encima de este Mustang Bullit tenemos al poderoso Mustang GT350. La tercera generación mantiene el mismo color que ediciones pasadas, Green Highland.
En la parte trasera del nuevo Bullitt podemos observar como Ford ha añadido el logo de Bullitt, un pequeño detalle que representa a este coche americano que es un icono del automovilismo. Los tubos de escape emiten un sonido grave cuando pulsamos el botón «Start», típico de un coche que viene del otro lado del charco.
Ford ha dotado a este Bullitt de llantas de 19 pulgadas, pintadas en color negro y con las pinzas de color rojo de la reconocida marca Brembo. Las llantas montan un neumático 275/40 R19 para poder transmitir toda la potencia del enorme motor V8. El detalle que más me gusta de este modelo es la parrilla delantera, es más limpia y agresiva, no tiene ningún tipo de logo y da a la parte frontal un aspecto mas clásico.
En la parte de la cabina hay pequeños cambios, al ser una edición especial podemos apreciar el nuevo pomo para el cambio manual, este pomo los americanos le llama «Pomo de Billar», es una preciosa palanca de cambios con un aspecto clásico, de color blanco que tiene dibujado los cambios de marcha. El Mustang ahora lleva unos asientos Recaro, pero estos asientos son opcionales y deberemos pagar por este extra, unos asientos que sujetan mejor y son más ligeros.
Ya que estamos hablando del frontal del este Mustang Bullitt no podemos ignorar lo que esconde bajo el capó, Ford nos ha puesto bajo el capó un motor V8 mejorado. EL nuevo Mustang Bullitt monta un motor de 5000 cc que entrega una potencia de 465 cv y 529 Nm de par, toda esta potencia va directa al eje posterior donde los neumáticos tienen mucho trabajo. La versión americana de este Mustang Bullitt desarrolla mas potencia que el modelo Europeo, al otro lado del Atlántico el este Mustang llega a los 485 cv.
Cuando veo la parte frontal del nuevo modelo del Mustang no puedo evitar acordarme de un BMW M3, sinceramente pienso que Ford se ha equivocado en un aspecto, ahora el nuevo Mustang tiene un frontal mas afilado con esas tomas de aire triangulares en los laterales del parachoques parecidas al Nissan GTR.
Galeria de fotos Ford Mustang Bullitt
Precio Mustang Bullitt
- 56.400€
Ficha técnica Ford Mustang Bullitt
Marca Ford
Modelo Mustang
Generación Mustang VI (facelift 2017)
Modificación (motor) BULLITT 5.0 Ti-VCT V8 (480 Hp)
Año de la puesta en producción 2018 años
Arquitectura de la unidad de potencia Motor de combustión interna
Tipo de carrocería Coupe
Numero de plazas 4
Numero de puertas 2
Rendimiento
Consumo de combustible urbano 15.7 l/100 km
Consumo de combustible extraurbano 9.4 l/100 km
Consumo de combustible combinado 13.1 l/100 km
Combustible Gasolina
Velocidad máxima 262 km/h
Relación peso/potencia 3.6 kg/CV
Motor
Potencia máxima 480 CV @ 7000rpm.
Potencia por litro 95.4 CV/l
Par máximo 569 Nm @ 4600rpm.
Posición del motor Frontal, transversal
Cilindrada -real- 5031 cm3
307.01 cu. in.
Número de cilindros 8
Distribución de los cilindros en V
Ratio de compresión 12
Sistema de combustible Inyección indirecta multipunto
Distribución Ti-VCT
Volumen y peso
Peso en orden de marcha 1746 kg
Capacidad maletero min. 382 l
Capacidad depósito 61 l
Medidas
Longitud 4788 mm
188.5 in.
Anchura 1915 mm
75.39 in.
Anchura con espejos plegados 1933 mm
76.1 in.
Anchura incluidos los espejos 2080 mm
81.89 in.
Altura 1379 mm
54.29 in.
Distancia entre ejes 2720 mm
107.09 in.
Vía delantera 1585 mm
62.4 in.
Vía trasera 1654 mm
65.12 in.
Frenos y suspensión
Tracción Trasera
Número de velocidades (transmisión manual) 6
Suspensión delantera Independiente, Muelles McPherson, con estabilizador
Suspensión trasera Independiente, multi-link con resorte estabilizador
Frenos delanteros Discos ventilados
Frenos traseros Discos ventilados
Sistemas de asistencia ABS (Sistema antibloqueo de ruedas)
Dirección, tipo Cremallera de dirección
Dirección asistida Dirección Eléctrica