Ferrari F40, una obra de arte con alma de competición

En el año 1987 el Cavallino Rampante comenzó la fabricación del superdeportivo el Ferrari F40, el nombre debido al 40 aniversario del nacimiento de la marca, actualmente es el último Ferrari de la vieja escuela al igual que  el 288 GTO. Una obra de arte con alma de competición.

Un superdeportivo que enseguida llamó la atención por su comportamiento y su concepto, se convirtió en todo un éxito para la marca del Cavallino y un superdeportivo histórico.

Un superdeportivo  y  esencia de coche de competición.

Ferrari F40, una obra de arte  con alma de competición

El Ferrari F40 era uno de los primeros coches que estaban desarrollados para ser legal conducirlo por la carretera pero su alma y su corazón venían del mundo de las competiciones. El Ferrari F40 es un coche austero, al volante del Ferrari F40 exige un nivel de conducción muy alto y su excelente comportamiento lo convierten en uno de los Ferraris más deseados de toda la historia.

Uno de los grandes motivos por los cuales este Ferrari ha pasado a la historia como el coche más importante para la marca del Cavallino Rampante, el fundador Enzo Ferrari que estaba en sus últimos años de vida, no estaba contento por el bajo rendimiento que estaba teniendo la marca en las competiciones, este bajo rendimiento se estaba viendo afectado durante años, por lo que el mismo Enzo Ferrari exigió a toda la marca que hicieran  un coche para demostrar de que Ferrari hacia coches competitivos, ese momento el Porsche 959 el rival a superar, el Ferrari F40 era el nuevo coche y superdeportivo de la marca para convertirse en el orgullo de la marca. Cuando se inició el proyecto de este magnífico Ferrari solo lo conocía el mismo Enzo Ferrari y los asociados más cercanos, el resto de la compañía no lo supieron hasta el momento de la presentación.

Fotos del Ferrari F40

Cuando el Cavallino Rampante lanzó el Ferrari F40 su precio era de 250.000 $, un precio bastante elevado por aquella época, debido a los numerosos especuladores este modelo de Ferrari se disparó hasta una cifra de un millón de dólares.

El chasis tubular de acero, fue uno de los primeros coches añadir refuerzos de materiales compuestos, Leonardo Fioravanti fue el encargado de diseñar la carrocería, pero en ese momento este gran diseñador trabajaba para Pininfarina. Para hacer una carrocería de gran resistencia y poco peso utilizaron kevlar, fibra de carbono, aluminio y Nomex. Cuándo se terminó el desarrollo de  la carrocería Ferrari metió su nuevo superdeportivo en el túnel de viento, con el objetivo de  tener  una gran estabilidad a alta velocidad. El salpicadero estaba fabricado con el material de las alfombrillas, Ferrari decidió forrar el salpicadero con este material para ahorrar peso, el F40 no contaba con alfombrilla, el peso fue una obsesión para el desarrollo de este gran superdeportivo.

El sonido de un coche de  carreras

 

 

Su cristal trasero es una seña de identidad, las numerosas branquias, 5 rejillas a cada lado y una grande en la parte inferior, que tiene como finalidad refrigerar ese corazón que Ferrari le dio a su nuevo superdeportivo. Las llantas se fijan con una tuerca central como los coches de carrera, esta tuerca fue una pieza personalizada para este Cavallino Rampante. Los tanques de gasolina eran diferentes dependiendo del modelo, si era para EEUU o el modelo Europeo, los modelos que estaban destinados a Estados Unidos utilizaban un tanque de aluminio, el modelo Europeo utilizaba cámaras de aire de goma, existía una pequeña diferencia de peso.

Para ahorrar peso el Ferrari F40 fue pintado con la cantidad justa de pintura, las puertas se abren con un cordón, como los coches de carreras, no existen tiradores o manijas, ni piezas lujosas típicas de un Ferrari para abrir las puertas, y este fabuloso superdeportivo no tiene equipo de sonido, no es de extrañar, con el sonido que tiene esta obra de arte construida por Ferrari, solo podemos decir que cualquier otro sonido que no sea de ese motor es contaminación acústica.

El último Ferrari de Enzo.

El corazón del Ferrari F40 tenia una posición central-trasera longitudinal y tracción trasera, era un motor de 8 cilindros en V de gasolina, 2,9 de cilindrada y 4 válvulas por cilindro, pero por si fuera poco a este motor lo dotaron con dos turbocompresores con intercooler, ofrecía una potencia de 480 c.v, es un coche muy radical donde no dispone ni de ABS, ni dirección asistida y tampoco de alguna ayuda electrónica.

En la báscula marca  1100 kilos, su velocidad máxima era de 326 km/h y aceleraba de 0-100km/h en solo 4,0 segundos. Uno de los datos más asombrosos de este coche es que era capaz de recorrer 1 km en 19,5 segundos, hoy en día sigue siendo un tiempo bastante difícil de poder superar. Fue también el coche más rápido del mundo hasta la llegada del Jaguar XJ220 y el Bugatti EB110.

Ferrari F40, una obra de arte  con alma de competición

El fin de un icono 

La fabricación del F40 finalizado 1992, en 1995 fue sustituido por su sucesor el Ferrari F50. El Ferrari F40 se fabricaron 1315 unidades, el color predominante era el color Rosso Corsa. El Porsche 959 y el Lamborghini Diablo fueron sus principales rivales en esos 5 años de producción.El último Ferrari de la vieja escuela

Actualmente el Ferrari F40 es un coche que se ha revalorizado, actualmente en una subasta en Monterrey este mítico Ferrari llego a valer 1.6 millones de dólares, y solamente contaba con 900 km.

Ferrari F40, una obra de arte  con alma de competición

Han pasado décadas pero ese diseño lo reconoce cualquier niño, el alerón es “el aleron de un F40” no hay nada parecido, al igual que su perfil o sus llantas, ha sido un coche único, un coche para esta en un museo que las generaciones futuras puedan admirarlo, un Cavallino Rampante que ha marcado un antes y un después dentro del automovilismo, el “David” de Miguel Angel pero con un corazón de competición, ruedas y un sonido único.

Ficha Técnica Ferrari F40

Marca: Ferrari
Modelo: F40
Generación: F40
Modificación (motor): 2.9 i V8 32V (478 Hp)
Año de la puesta en producción: 1987 años
Año de finalización de la producción: 1992 años
Arquitectura de la unidad de potencia: Motor de combustión interna
Tipo de carrocería: Coupe
Numero de plazas: 2
Numero de puertas: 2

Rendimiento

Consumo de combustible urbano: 18.4 l/100 km
12.78 US mpg
15.35 UK mpg
Consumo de combustible extraurbano: 8.6 l/100 km
27.35 US mpg
32.85 UK mpg
Consumo de combustible combinado: 10.3 l/100 km
22.84 US mpg
27.43 UK mpg
Combustible: Gasolina
Aceleración 0 – 100 km/h: 4.1 s
Aceleración 0 – 62 mph: 4.1 s
Aceleración 0 – 60 mph (Calculado por Auto-Data.net): 3.9 s
Velocidad máxima: 324 km/h
201.32 mph
Relación peso/potencia: 2.6 kg/CV

Motor

Potencia máxima: 478 CV @ 7000rpm.
Potencia por litro: 162.8 CV/l
Par máximo: 577 Nm @ 4000rpm.
425.57 lb.-ft. @ 4000rpm.
Posición del motor: En el centro, transversal
Cilindrada -real-: 2936 cm3
179.17 cu. in.
Número de cilindros: 8
Distribución de los cilindros: En V
Diámetro del cilindro: 82 mm
3.23 in.
Recorrido del cilindro: 69.5 mm
2.74 in.
Ratio de compresión: 7.7
Número de válvulas por cilindro: 4
Sistema de combustible: Inyección indirecta multipunto
turbina: Turbocompresor
Distribución: DOHC

Volumen y peso

Peso en orden de marcha: 1235 kg
2722.71 lbs.
Peso máximo admisible: 1400 kg
3086.47 lbs.
Carga máxima: 165 kg
363.76 lbs.
Capacidad depósito: 120 l
31.7 US gal | 26.4 UK gal
Medidas
Longitud: 4360 mm
171.65 in.
Anchura: 1970 mm
77.56 in.
Altura: 1125 mm
44.29 in.
Distancia entre ejes: 2450 mm
96.46 in.
Vía delantera: 1595 mm
62.8 in.
Vía trasera: 1605 mm
63.19 in.

Frenos y suspensión

Arquitectura de propulsión: El motor de combustión interna propulsa las ruedas traseras del vehículo
Tracción: Trasera
Número de velocidades (transmisión manual): 5
Suspensión delantera: Resorte helicoidal
Suspensión trasera: Resorte helicoidal
Frenos delanteros: Discos ventilados
Frenos traseros: Discos ventilados
Sistemas de asistencia: ABS (Sistema antibloqueo de ruedas)
Tamaño de neumáticos: 245/40 R17

Resumen
Ferrari F40, una obra de arte  con alma de competición
Nombre del Artículo
Ferrari F40, una obra de arte con alma de competición
Descripción
El Ferrari F40 es un icono dentro del mundo del automovilismo, un superdeportivo para circular por la calle pero con alma de competición.
Autor
Editor
Motorpotencia