Dodge Charger 68 y 69

Hace tiempo desde la ultima publicación, y esto tiene una sencilla explicación, durante estas semanas he tenido que buscar información de un clásico americano como es el Dodge Charger 68 y 69. Es el coche del «malo» en las películas de Hollywood.

Uno de mis preferidos

Aparte de ser un icono americano, también es  mi icono, como podéis imaginar soy un enamorado de  este vehículo, por ello lo puse  de foto en la portada de Motorpotencia, para mi representaba muchas características que van ligadas a este blog, personalmente  este modelo  me cautivó hace muchos años por su aspecto agresivo, un motor muy potente, sin ayudas electrónicas y debido a su tamaño es un automóvil que caben perfectamente  4 adultos.

Dodge Charger 68 y 69

La época dorada de los  Muscle Cars   fueron las décadas de 1960 y 1970, los norteamericanos  disfrutaban de automóviles realmente  potentes  que superaban los 500 cv  fácilmente.

Comparado  con el  mercado automovilísticos que teníamos  aquí en España o en Europa era muy diferente, en España teníamos  automóviles que  entregaban alrededor de unos  50 cv, quizás en esa época el  automóvil mas potente  que se comercializaba era el Lamborghini Miura.

Dodge Charger 68 y 69

Clásico americano muy buscado por coleccionistas

Durante décadas siempre se ha elegido al Dodge Charger como el coche del «malo», su imagen imponente con un frontal que te dice » Conmigo no se juega»,grandes producciones de Hollywood como Death Proof, Fast and Furious, Bullit y la serie Dukes of Hazzard son algunos títulos que el Dodge Charger ha aparecido en la gran pantalla.

Actualmente es un modelo muy buscado y encontrar una unidad en un estado bueno es posible ya que en Estados Unidos hay muchos fans de este modelo que ha marcado a una generación.

Dodge Charger 68 y 69

Para mucho expertos del motor es el Muscle Cars por excelencia, con unas dimensiones del tamaño de un barco y un motor enorme.

Dodge Charger, Muscle Cars por excelencia

El Dodge Charger era un automóvil de dos puertas, a pesar de su gran tamaño. El Dodge Charger de segunda generación conservó sus faros ocultos, y los antiguos conjuntos eléctricos giratorios fueron reemplazados por cubiertas más simples.

Dodge Charger 68 y 69

Se agregaron nuevos tiradores en cada puerta, con una tapa de combustible de llenado rápido inspirada en una pista de carreras, ubicada en la parte superior del panel del panel trasero izquierdo. Un spoiler se convirtió en una parte integral de la parte trasera.

En el año 1968 el Dodge Charger fue totalmente rediseñado, ahora tenía un aspecto mucho más agresivo y también un tamaño más grande. Las luces traseras, antes de cuerpo entero, ahora tenían un diseño circular dual.

Dodge Charger 68 y 69

Prestaciones

El Grupo Chrysler ofrecía a sus clientes un modelo de alto rendimiento llamado R/T (Road and Track), esta insignia representaba los modelos de alto rendimiento para la marca americana.

Todos los Dodge Charger R/T que salían de fábrica venían de serie con el motor «440 Magnum», era un motor V8 de 7,2 litros, un bloque de hierro fundido. Gracias a las insignia R/T , las prestaciones que ofrecía este Muscle Cars los Dodge Charger modelos 68 y 69 se convirtieron en un éxito de ventas.

Dodge Charger 68 y 69

Este motor fue ganando potencia con el paso de los años, los primeros modelos de este motor entregamos una potencia de 375 cv, fue evolucionando hasta llegar a los 390 cv. La suspensión del Charger consistía en barras de torsión en la parte delantera con ballestas en la parte trasera.

Había tres transmisiones disponibles; una manual de tres velocidades, una manual opcional de 4 velocidades y una automática Torqueflite de 3 velocidades.

Dodge Charger 68 y 69

Equipamiento

Disponible en seis colores diferentes, el interior se ofrecía con banco delantero o asientos de cubo con consola. Se añadieron bolsillos para mapas en ambas puertas para mayor comodidad.

El aire acondicionado era opcional, al igual que el control de crucero, las cerraduras eléctricas de las puertas, el tacómetro y el volante de madera.

Dodge Charger 68 y 69

La producción total del Dodge Charger 68 y 69  fueron mas  de 100.000 unidades. Aproximadamente el 75 por ciento de los modelos vendidos se encargaron con una tapa de vinilo.

Preparaciones

Como muchos sabéis  las preparaciones en  los Estados Unidos  son muy abundantes, el Dodge Charger 68 y 69  es uno de los modelos que quizás mas preparaciones se  han hecho, numerosos preparadores  han hecho su  personalización a este increíble  Muscle Cars.

Dodge Charger 68 y 69

Mopar es el departamento de partes  y servicios para todos los modelos del grupo Chrysler, en su web  podemos  encontrar una gran catálogo de piezas para poder  restaurar o  mejorar  las prestaciones de cualquier  modelo  del grupo Chrysler.

Maximus, el Charger de Dominic Toretto

En la saga de Fast and Furious existen varias preparaciones del Dodge Charger, en la historia de  dicha película  se supone que es el mismo  automóvil, pero  en la vida real  cada  uno de ellos son de preparadores diferentes.

Dodge Charger 68 y 69

Para mi  la preparación más radical y salvaje  que ha presentado la saga de Fast and Furious ha  sido Maximus, un auténtico monstruo que cautivó el corazón a millones de seguidores de los Muscle Cars.

Debajo del capó se encuentra un motor Hemi V8 de 9.4 litros y doble turbo patentado construido por Nelson Racing Engines, que produce más de 2250 cv ( Bugatti Chiron tiene 1500 cv), lo que hace que Maximus sea capaz de alcanzar una velocidad de 0 a 100  km / h en tan solo 1,8 segundos y alcanzar los  260 km / h en solo 8 segundos.

Dodge Charger 68 y 69

La suspensión coilover es totalmente ajustable viene con una geometría a medida, hay barras estabilizadoras ajustables, los frenos utilizan rotores masivos de 14 pulgadas con pinzas de seis pistones. También hay un sistema de control de tracción basado en GPS.

El interior está tapizado en cuero italiano y presenta densas alfombras de alta calidad, así como el aislamiento acústico y térmico para mantener cómodos a los ocupantes. Un sistema de sonido SSR personalizado también está instalado en este Charger, mientras que la radio AM original junto con una pantalla táctil basada en IOS están escondidas detrás de un panel robotizado en el tablero.

Dodge Charger 68 y 69

Este  vehículo aumentará su fama, ya que se ha solicitado al Maximus Charger que participe en las próximas películas Fast & Furious 9 y 10 y se ha modelado por computadora para su uso en un próximo videojuego de Forza Racing, entre otros.

Espero que os guste este artículo sobre el Dodge Charger 68 y 69, para aquellos que no conocéis este coche  espero haberos mostrado un automóvil que  es un icono en norte América y para muchos fans del motor  en todo el mundo.

Galería de Fotos

Ficha técnica

Dodge Charger 426 Ci Hemi Marca : Dodge
Modelo : Charger
Versión : 426 Ci Hemi (Piezas nuevas – recambios-expres)
Potencia : 426 cv (314 kw – 421 hp)
Motor : 8 cilindros (motor en V)
Cilindrada : 6980 cm3
Distribución : 16 válvulas
Par máximo : 655 Nm (4000 tr/min)
Trasmisión : Tracción trasera, caja de cambios manual 4 velocidades
Peso medio : 1660 kg
Relación potencia / peso: 3.9 kg/cv
Consumo
Consumo urbano : 24.0 l/100km
Prestaciones
Velocidad máxima : 250 km/h
0-400 m: 13.0 s

Ficha Técnica

Ubicación del motor: Delantero
Tracción: trasera
Años de producción de la serie: 1968-1970
Precio: $ 3,020
Peso: 3100 libras | 1406,136 kg
Motor

Motor V6
Desplazamiento: 3687 cc | 225.0 pulgadas cúbicas | 3,7 L.
Potencia: 145 BHP (106,72 KW) a 4000 RPM
Calibre: 3.4 in | 87 mm.
Carrera: 4,1 pulgadas | 105 mm.
Compresión: 8.4: 1
Cojinetes principales: 4
Tren de válvulas: 12 OHV (2 válvulas por cilindro)
Bloque de cilindros: hierro fundido

Motor V6
Desplazamiento: 2786 cc | 170.0 pulgadas cúbicas | 2,8 L.
Potencia: 115 BHP (84,64 KW) a 4400 RPM
Torsión: 155 pies-libras (210 NM) a 2400 RPM
Calibre: 3.4 in | 87 mm.
Carrera: 3,1 en | 80 mm.
Compresión: 8.5: 1
Cojinetes principales: 4
Tren de válvulas: 12 OHV (2 válvulas por cilindro)
Bloque de cilindros: hierro fundido

Motor V8
Desplazamiento: 4474 cc | 273.0 pulgadas cúbicas | 4,5 L.
Potencia: 180 BHP (132,48 KW) @ 4200 RPM
Diámetro: 3,6 en | 92 mm.
Carrera: 3.3 in | 84 mm.
Compresión: 8,6: 1
Cojinetes principales: 5
Bloque de cilindros: hierro fundido

Motor V8
Desplazamiento: 5211 cc | 318.0 pulgadas cúbicas | 5,2 L.
Potencia: 230 BHP (169.28 KW) @ 4400 RPM
Diámetro: 3.9 in | 99 mm.
Carrera: 3.3 in | 84 mm.
Compresión: 9.0: 1
Cojinetes principales: 5
Bloque de cilindros: hierro fundido

Motor V8
Desplazamiento: 4474 cc | 273.0 pulgadas cúbicas | 4,5 L.
Potencia: 235 BHP (172,96 KW) a 5200 RPM
Diámetro: 3,6 en | 92 mm.
Carrera: 3.3 in | 84 mm.
Compresión: 10,5: 1
Cojinetes principales: 5
Bloque de cilindros: hierro fundido

Motor V8
Desplazamiento: 6276 cc | 383.0 pulgadas cúbicas | 6,3 L.
Potencia: 270 BHP (198,72 KW) a 4400 RPM
Diámetro: 4,3 pulgadas | 108 mm.
Carrera: 3.4 in | 86 mm.
Compresión: 9.2: 1
Cojinetes principales: 5
Tren de válvulas: 16 OHV (2 válvulas por cilindro)
Bloque de cilindros: hierro fundido

Motor V8
Desplazamiento: 6276 cc | 383.0 pulgadas cúbicas | 6,3 L.
Potencia: 325 BHP (239,2 KW) a 5200 RPM
Diámetro: 4,2 pulgadas | 108 mm.
Carrera: 3.4 in | 86 mm.
Compresión: 10.0: 1
Cojinetes principales: 5
Tren de válvulas: 16 OHV (2 válvulas por cilindro)
Bloque de cilindros: hierro fundido

Motor V8
Desplazamiento: 7210 cc | 440.0 pulgadas cúbicas | 7,2 L.
Potencia: 375 BHP (276 KW) @ 4400 RPM
Diámetro: 4,3 pulgadas | 110 mm.
Carrera: 3.8 in | 95 mm.
Compresión: 10.0: 1
Cojinetes principales: 5
Bloque de cilindros: hierro fundido

Motor V8
Cámaras de combustión de segmento hemisférico
Desplazamiento: 6981 cc | 426.0 pulgadas cúbicas | 7,0 L.
Potencia: 425 BHP (312,8 KW) a 5600 RPM
Diámetro: 4,3 pulgadas | 108 mm.
Carrera: 3.8 in | 95 mm.
Compresión: 10.25: 1
Cojinetes principales: 5
Tren de válvulas: 16 OHV (2 válvulas por cilindro)
Bloque de cilindros: hierro fundido
2 Carter AFB-3084S carburador de 4 cilindros
Transmisión:
3 manuales, 3 automáticos TorqueFlite

Cifras de producción
Producción total de Dodge para 1969: 611,645
Dodge cargador 1969
Daytona HardTop Coupe 2 dr. 6 P: 1.000
Hardtop Coupe 2 dr. 6 P: 69,100
Dimensiones
Coupe de techo rígido
Capacidad de asientos: 6
Puertas: 2
Exterior
Longitud: 207,9 pulgadas | 5281 mm.
Distancia entre ejes: 117.0 in | 2972 mm.

Daytona HardTop Coupe
Precio: $ 3,020
Peso: 3100 libras | 1406,136 kg
Capacidad de asientos: 6
Puertas: 2
Exterior
Longitud: 207,9 pulgadas | 5281 mm.
Distancia entre ejes: 117.0 in | 2972 mm.