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Lamborghini Automóviles

Automobili Lamborghini Holding S.p.A., conocido mundialmente como Lamborghini una empresa italiana de superdeportivos, es un fabricante italiano de automoviles superdeportivos creada en 1963 por el productor de tractores FerruccioLamborghini ,hoy en día pertenece a la filial de Volkswagen.

La mayoría de sus modelos de sus superdeportivos hacen alusión a nombres de toros bravos de lidia indultados como Murcielago, famosos o históricos como Diablo y Aventador, o simplemente palabras ligadas con la tauromaquia Miura, Espada, y Urraco. Ferruccio Lamborghini se ubicó en Sant’Agata Bolognese, en Bolonia, a pocos kilómetros de Maranello (Ferrari), para competir con su vecino Enzo Ferrari, a raíz de un conflicto por la excelencia de sus superdeportivos. La empresa original se llamaba Automobili Ferruccio Lamborghini SpA, que procede a su vez de la Lamborghini Trattori S.A.

Inicios de Ferrucio

Finalizada la segunda Guerra Mundial, Ferruccio Lamborghini, que había militado en un destacamento de transporte para el Ejército Italiano, empezó a adquirir sobrantes de vehículos militares para transformar en tractores para la agricultura.

El éxito de su joven negocio que en 1960, Lamborghini ya era uno de los fabricantes mas importantes de Italia, especializado en el sector de la construcción de maquinaria agrícola, únicamente de tractores agrícolas. Con las beneficios obtenidos, Ferruccio empezó una vida lujosa, comprando algunas propiedades, y sobre todo muchos coches deportivos de la época.

En su garaje había Mercedes, Lancia, Maserati y Ferrari. Era un seguidor de Enzo Ferrari por la forma en que sostenía la empresa, pero siempre tuvo problemas: Ferruccio tenía problemas mecánicos con sus Cavallino Rampante. La razón en particular, y la gota que colmó el vaso, fue el embrague de su superdeportivo Ferrari 250 GTB.

Tras incontables revisiones en el taller, todavía estaba dando problemas el embrague. Ferruccio decidió comunicarlo a uno de sus mecánicos, que tras desarmarlo y comprobarlo, desveló que era el mismo que usaba en sus tractores agrícolas , pero que con un precio mas elevado por estar en un automóvil deportivo, lo que le indignó. Aborrecido de tener que aguantar estos inconvenientes, entabló una discusión con el mismo Enzo Ferrari que pasó a la historia.

Según las palabras del mismo Lamborghini: “Los Ferrari sólo me creaban problemas. Un día, ya harto de mandarlos a reparar, llamé a Enzo para comentarle que sus Ferraris eran una autentica basura”. “Y me contestó que un fabricante de tractores no podía entender sus coches”. A partir de esta gran discusión, el enojado propietario comenzó a trabajar en la idea de crear automóviles superdeportivos para rivalizar con la marca del Cavallino Rampante.

El primer modelo Lamborghini fue el Lamborghini 350 GT, más tarde llegaron el Lamborghini 400 GT y el que sería conocido como el primer súperdeportivo, el Miura, que fue mostrado en el gran premio de Montecarlo, boceteado por Mauricio Gandini para la empresa Bertone. Vendrían luego variantes SV, J, y la XQ de competición.

A la vez que los superdeportivos con motor V12, se iba fabricando otros modelo menos potente y mas accesible, como el Lamborghini Urraco con motor V8 presentado en el año 1972. Todos los designación son españoles, relacionados con la tauromaquia, que era la pasión de Ferruccio. Lamborghini. Miura es un prestigioso criador de toros bravos; Islero fue un famoso toro que mató al famoso torero Manolete, cada designacion es tomado de un toro bravo indultado; esto es que se le haya perdonado la vida por su bravura y coraje, en la pelea contra el matador, el toro pasa a ser destinado a semental, características relacionada con sus superdeportivos, según el fundador Ferruccio Lamborghini. De ahí el escudo de los automóviles que lleva por nombre Raging Bull o traducido “Toro de lidia”.

Lamborghini en la decada de los 90

Ya en los años 1990, aparecería el sucesor del Countach; era el impresionante Lamborghini Diablo, el nombre de este modelo de Lamborghini viene de un toro bravo del siglo XIX que fue lidiado por el torero Chicorro, el cual pedía para sí, como ya era tradición en los modelos con motor V12 de esta marca italiana, el título de coche de producción más rápido del planeta, superando los 320 km/h.

Se realizan numerosas variaciones con base Lamborghini Diablo: el VT de tracción total en 1993, el SE30 en 1994 que eran el 30 aniversario del fabricante italiano , SV 1996 o Super Veloce pensado y orientado para obtener la mayor velocidad máxima, pero a pesar de estos modelos tan exclusivos, Lamborghini no podía mejorar económicamente, lo que lo llevó a estar al borde de la bancarrota en 1998, año en el que se integró en el grupo alemán Grupo Volkswagen.

Finalmente los últimos Diablo GT en 1999, GTR en 1999 y VT 6.0 SE en 2001 dejan de fabricarse y dan entrada al Murciélago, toro bravo e indultado por batallar en una lucha feroz contra el matador Lagartijo en 2001, y al menos potente Gallardo, el nombre Gallardo hace referencia a una raza de toros bravos, del criadero de Pablo Romero en 2003.

A inicios de 2003, hubo un acuerdo con el equipo de competición alemán Reiter Engineering para participar con el primer Lamborghini estrictamente de competición de automóviles de carreras de la FIA GT.

La idea de la competición en Lamborghini había sido rechazada ya que en sus inicios porque según las palabras textuales de Ferruccio Lamborghini: “Las carreras son el modo más rápido de arruinarse, yo compito en la calle”. Para ello hubo que adaptar el Murciélago a las estrictas normas GT, bajo el nuevo Murciélago R-GT, y más adelante con el Gallardo GTR. Ambos modelos del fabricante italiano hasta la fecha han tenido un éxito moderado. Pero con una gran importancia en la marca para la creación de los futuros proyectos y modelos de la marca.
Lamborghini celebró sus 40 años en 2003 gozando de su mejor momento, ya que ha cuadruplicado sus ventas en el mundo, en 2004 presentó el modelo descapotable Murciélago Roadster. En el año 2005 el modelo de acceso el Gallardo Spyder, en el año 2006 se lanzó la evolución mas potente del Murciélago con la designación LP 640, la edición especial y muy exclusiva con una fabricación de muy pocas unidades Reventón, mas tarde llegaría el Gallardo Superleggera, una versión prestacional de la marca, en el año 2007. En el 2008 fue presentado el Lamborghini Estoque.